També voldriem manifestar el nostre desacord amb el fet que les rebaixes pactades siguin a canvi de prolongar el temps de la concessió (5 anys més) i al mateix temps insistir en l'oblit per part del Ministerio de Fomento i de la Generalitat de Catalunta de l'autopista E-9 (l'autopista menys transitada de Catalunya). Cal recordar la importància d'aquesta via per connectar Terrassa amb el Baix Llobregat i alhora alliberar l'eix urbà Rubí-Les Fonts-Terrassa dels greus problemes de trànsit -retencions i col.lapses- de la carretera BP-1503.

Infrautilització de les autopistes de peatge.

L'existència d'aquests peatges provoquen que s'infrautilitzin unes xarxes viàries pensades i dissenyades per absorbir els grans fluxes de trànsit que transcorren per la Regió Metropolitana de Barcelona. En el cas de l'autopista A-7 (tram de Sant Cugat) només s'utilitza un 20'5% de la capacitat total de l'autopista, en el cas de l'autopista E-9 (tram Rubí) només s'utilitza un 13'7% de la capacitat total de l'autopista i en l'autopista A-17 la utilització actual és del 45'7% de la capacitat total de la via.

Segons aquestes dades, de mitjana, només s'utilitza el 26'6% de la capacitat potencial d'aquestes tres autopistes. Aquesta infrautilització provoca que una part important del trànsit es derivi cap a la deficitària i abandonada xarxa secundària de carreteres, generant greus problemes circulatoris. Al mateix temps, revela la capacitat d'aquestes autopistes d'absorbir futurs augments de fluxes de vehicles que es puguin produir.

Proposta al Parlament i al Govern d'incorporar la supressió dels peatges en el PTMB.

L'ADENC ha adreçat al Govern de la Generalitat (Presidència i DPTOP) i als diferents grups polítics representats al Parlament de Catalunya (CiU, PSC, PP, ERC i IC-EV) la proposta d'incloure en el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB), dins l'apartat d'infraestructures i com a actuació prioritària, la supressió dels peatges de les autopistes A-7 (barrera de Sant Cugat i barrera de Martorell), E-9 (barrera de Rubí), A-17 (barrera de Mollet).

Des de l'ADENC discrepem que el PTMB proposi la construcció de centenars de quilòmetres de noves autopistes i en canvi s'oblidi de prioritzar i eliminar els actuals peatges de les autopistes metropolitanes. Des d'una perspectiva ambiental i sostenible del nostre desenvolupament territorial, cal optimitzar les autopistes existents infrautilitzades (com evidencien les dades abans exposades) i evitar així l'impacte ambiental que implicaria la nova xarxa d'autopistes que preveu el PTMB del tot sobredimensionada i sense precedents a les regions d'Europa que són capdavanteres.

L'Administració renuncia a resoldre la B-30.

Independentment de la rebaixa del peatge de l'A-7 a Sant Cugat és inadmissible que el Ministerio de Fomento i la Generalitat de Catalunya no afrontin l'eliminació definitiva dels semàfors de la B-30 així com la millora dels enllaços d'aquesta infraestructura amb la resta de la xarxa viària.

La rebaixa del peatge de l'A-7 no resoldrà els greus dèficits que té actualment aquesta autopista al seu pas pel Vallès. Per tant, reclamem al Ministerio de Fomento i a la Generalitat el compromís adminstratiu i polític per eliminar immediatament els semàfors de la B-30 i millorar aquesta infraestructura que causa retencions diàries provocant greus perjudicis a les empreses i, en general, als ciutadans del nostre país.

Consens social i polític.

L'ADENC comparteix l'opinió de diversos Ajuntaments del Vallès així com de les Cambres de Comerç de Terrassa i Sabadell sobre la prioritat de suprimir i no pas de rebaixar i allargar la concessió de les autopistes de la Regió Metropolitana de Barcelona. L'ADENC és partidària de fer un front comú social i polític per tal d'alliberar a la Regió Metropolitana de Barcelona dels nombrosos peatges que penalitzen la seva competitivitat i funcionalitat davant les regions metropolitanes europees, més dinàmiques i competitives, que no compten amb aquestes penalitzacions. Per aquest motiu, apel.lem al Govern de la Generalitat i a l'Administració Central que prioritzin la supressió dels peatges i abandonin les propostes de construir noves autopistes com és el cas del Quart Cinturó, innecessari, insostenible i, per tant, injustificat.

ADENC (Associació per la Defensa i l'Estudi de la Natura)