Associació per la Defensa i l'Estudi de la Natura

L'ADENC i el Grup de Natura demanen la paralització de les obres de la benzinera de Collserola
L'ADENC i el Grup de Natura del Club Muntanyenc de Sant Cugat (CMSC) han interposat un contenciós administratiu en contra de l'atorgament  de la llicència d'obres, sol.licitada per l'empresa Repsol a l'Ajuntament de Sant Cugat, per  construir una àrea de servei a l'autopista de TABASA al vell mig del Parc de Collserola.

El passat 10 de maig la comissió de govern de l'Ajuntament de Sant Cugat va aprovar concedir la llicència d'edificació i oberturta d'una àrea de servei promoguda per l'empresa pública TABASA. Abans de la concessió de la llicència, l'ADENC i el Grup de Natura del CMSC es varen adreçar a l'Ajuntament de Sant Cugat instant-lo a que no atorgués la llicència, entre d'altres motius perquè tant el Pla Especial com el projecte de construir l'àrea de servei són objecte de recurs judicial per part de l'ADENC i el Grup de Natura del CMSC.

Perill d'incendi

Recentment l'empresa promotora de l'àrea de servei ha iniciat treballs de desbrosament i senyalització de l'àrea natural on es pretén construir la benzinera. Atesa la perillositat d'aquesta actuació en plena època de màxim perill d'incendis, tant l'ADENC com el Grup de Natura del CMSC han notificat les actuacions de l'empresa davant de la Direcció General del Medi Natural per tal que esbrini la naturalesa de les accions executades d'acord amb la normativa del Decret 64/1995, de 7 de març, pel qual s'estableixen mesures de prevenció d'incendis forestals. Malgrat l'inici de les obres, i independentment del procés judicial iniciat per l'ADENC i el Grup de Natura del CMSC, considerem una temeritat i una imprudència permetre l'inici d'aquestes obres en ple mes de juliol.

Val a dir que el Pla Integral de Prevenció d'Incendis del Parc de Collserola assenyala l'indret on l'obra s'ubica com a zona d'alt risc d'incendi forestal. En aquest sentit, l'onada d'incendis de l'any 1994 ha deixat conseqüències ben visibles al lloc de tal forma que és una zona en regeneració i per tant necessita d'una acurada prevenció que eviti nous incendis abans de que es pugui consolidar el bosc.

Manca de coherència de les administracions públiques Ja en el projecte de construcció dels tunels de Vallvidrera s'havia previst la costrucció d'una àrea de servei, però finalment es va descartar com una de les mesures de minimització d'impacte ambiental. En concret el llavors Director General de Carreteres de la Generealitat anunciava que "s'accepta la supressió de l'estació de servei per tal de minimitzar l'impacte de la via". Sembla poc lògic que 10 anys després els mateixos arguments no siguin vàlids per desestimar aquest projecte.

En aquest sentit, l'ADENC i el Grup de Natura del CMSC volen manifestar que no és que estiguem en contra de les àrees de servei a l'Autopista E-9, però creiem que aquestes han de localitzar-se fora de l'àmbit de protecció del Parc de Collserola. Només esmentar que a pocs quilòmetres i en el mateix marge dret, s'acaba d'inaugurar una àrea de servei de la mateixa companyia que pretén construir la de Collserola. La proximitat d'ambdues àrees de servei evidencia la manca de rigor a l'hora de valorar la necessitat real d'aquesta nova àrea de servei, i més si tenim en compte que l'Ajuntament de Sant Cugat va haver de decretar una suspensió de llicències per a benzineres davant l'allau de sol.licituts rebudes per cosntruir-ne de noves.


El Vallès, 14 de juliol de 1999.