|
E
l projecte de construcció d'un camp de golf a Torrebonica i Can Bonvilà de
270 hectàrees, promogut pel Real Club de Golf del Prat, implicaria la
pèrdua neta de 9 kilòmetres de camins i pistes que avui dia són d'ús públic
i que permeten visitar i gaudir d'aquest espai natural. Cal assenyalar que
pel que fa als camins (vies de menys de 2 metres d'amplada) s'arribaria a
perdre el 70 % de la seva longitud actual. No cal dir que aquesta afectació
és molt important i significativa.
Aquesta afectació s'ha estimat a partir de l'informació que consta en el
pla especial en referència a la nova xarxa de camins prevista i els sòls
d'ús i cessió pública, i per altra banda a través de l'avaluació de la
xarxa de camins i pistes avui existents. En aquest balanç, evidentment, els
camins i pistes de nova construcció que proposa el Pla Especial s'han
comptabilitzat, ja que les pèrdues de camins d'ús públic serien molt més
elevades.
Model perimetral de camins
La distribució dels camins que proposa el Pla especial és un altra factor
important alhora de valorar si es garanteix la connectivitat i
accesibilitat a la zona. Com es pot observar en la proposta que presenten
no preveu cap camí que permeti creuar l'àmbit del Pla Especial, això només
és possible pels extrems sud o nord.
El model que proposen és el d'una anella de circumval.lació resseguint,
pràcticament, els límits del Pla Especial. Per exemple, pel nord i centre
de la finca no es permet creuar-la transversalment, només per dessota de la
via del tren es preveu un pas "controlat" tranversal o bé més al sud, pel
camí de Can Viver a Torre Berardo. Creiem que aquesta distribució clarament
perimetral i marginal dels camins que proposa el Pla és molt lessiva
territorialment especialment per la magnitud del camp de golf, de 270
hectàrees. D'altra banda el camí de nova construcció de pas "controlat",
paral.lel a la via del tren, no aclareix el tipus d'ús que se li donarà.
Per tot això, considerem que es posa clarament de manifest una pèrdua tan
quantitativa (en quan a longitud de camins d'ús públic) com qualitativa
(accessibilitat territorial i connectivitat entre camins). Per tant, la
proposta del nou Pla especial suposa: Una pèrdua important de l'actual
xarxa de camins i una clara limitació de l'accés públic a un territori que
fins ara és d'ús públic i està ben connectat.
ADENC (Associació per la
Defensa i l'Estudi de la Natura)
El Vallès, 29 de setembre
de 1999
|
