|
Hora:
13.45h
Lloc: Parlament de Catalunya, Barcelona
Llaunes
de sardines per als representants dels grups parlamentaris.
Cal
agafar forces per a fer front al necessari debat sobre les dotacions
i prioritats en infraestructures.
Aquest matí la Campanya Contra el Quart Cinturó ha visitat
el Parlament de Catalunya. La Campanya, que havia convocat prèviament
als presidents dels grups parlamentaris, ha repartit als presents
unes llaunes de sardines amb el logotip de la la campanya “Més
i millors trens. No al Quart Cinturó”.
Recordem que aquesta campanya fou iniciada el passat 3 de novembre
en una acció a l’estació de RENFE de la Plaça
de Catalunya de Barcelona. A més, els ha estat lliurat un document
que recull un seguit de reflexions relacionades amb la planificació
i justificació de les infraestructures en l’àmbit
metropolità. Adjuntem còpia del document.
El debat a l’entorn de la planificació territorial és
ben latent. La discusió a l’entorn del Plan Estratègico
de Infraestructuras del Transporte (PEIT) d'àmbit estatal i
de les dotacions econòmiques en els pressupostos generals de
l’estat 2006 són només un aperitiu de la tramitació
dels pressupostos de la Generalitat, del Pla d’Infraestructures
de Transport (PIT) i del Pla Territorial Parcial de la Regió
Metropolitana de Barcelona (PTMB).
Les senyores i senyors diputats Josep Rull (CiU9, Carme Figueras,
Roberto Labandera i Jordi Terrades (PSC-CpC), Josep-Lluís Carod
Rovira, Pilar Dellunde i Pere Vigo (ERC), Josep Llobet (PP), i Joan
Boada i Bet Font (ICV-EA) han rebut de bon grat les llaunes (tal vegada
pensaven que tenien dues llaunes a la mà, la física
i la que els dóna la campanya), i les reflexions i peticions
respecte a la necessitat que les actuacions en infraestructures de
les administracions estiguin plenament justificades des del punt de
vista tècnic.
Resum de les reflexions
No hi ha cap estudi que justifiqui la construcció del Quart
Cinturó.
L’únic estudi de trànsit existent, el de l’Estudi
Informatiu del tram Abrera-Terrassa del Ministeri de Foment, és
fals i insolvent.
L’estudi L’autovia orbital B-40 de la Cambra de Comerç
i Indústria de Barcelona demostra el col·lapse viari
generalitzat tant si es fa com si no.
El Pacte del Tinell obliga a treballar acuradament en l’àmbit
metropolità.
El desenvolupament del PDI (Pla d’Inversions Ferroviàries
de la Regió Metropolitana 2000-2010), és a mig període
i les inversions en nova línia són zero absolut en la
perifèria metropolitana.
La Llei de Mobilitat exigeix rigor en la diagnosi i les opcions d’inversió
relacionades amb la mobilitat.
La Generalitat desconeix totalment les raons del col·lapse
i les dificultats del trànsit al Vallès.
El Vallès i l’àmbit nord del Baix Llobregat, pràcticament
la tercera regió metropolitana d’Espanya (més
d’un milió d’habitants i una gran dimensió
econòmica), són, des de sempre, perifèria maltractada
en transport públic.
L’increment del transport de mercaderies per ferrocarril i de
mobilitat de persones en transport públic han de ser objectius
estratègics i mesures complementàries.
Manca totalment una perspectiva ben definida en la demanda de la Generalitat
a RENFE, l'ADIF i al Ministeri de Foment en relació a les millores
de xarxa i nous serveis a la segona corona metropolitana.
Les deu regions metropolitanes més poblades d’Europa
disposen de més xarxa ferroviària suburbana que no pas
de xarxa viària bàsica d’autopistes i autovies.
No existeix cap exemple europeu que avali la duplicació a curta
distància de xarxes vials bàsiques.
La Generalitat i el Ministeri no han respost ni rebatut mai els estudis
i les dades aportats.
Reconèixer el bon tracte rebut pel Departament de Política
Territorial i Obres Públiques. No obstant això, manca
rigor en el contingut real de l’administració quan consolida,
defensa i avala les seves decisions.
Necessitat de passar del llindar de la cordialitat a la plenitud del
rigor tècnic, a l’alçada de les inversions que
es promouen.
La Campanya Contra el Quart Cinturó, malgrat el nom, no és
un representant de la cultura del NO. Amb més de deu anys de
presència, les aportacions han estat constants, malgrat que
bandejades amb silenci. Més aviat, la Campanya ha patit la
cultura del NO.
Esperem que després d’obrir les llaunes de sardines,
els nostres representants polítics hagin agafat prou forces
per a encarar la tramitació dels pressupostos, del PIT i del
PTMB amb ple coneixement d’on es concentren les principals neccessitats
d'inversió si entre tots volem construir una societat eficient,
sostenible i eficaç econòmicament.
NO
AL QUART CINTURÓ.
Campanya Contra el Quart Cinturó
document
lliurat als representants dels grups parlamentaris (pdf 36 k)
|
