|
La Coordinadora per la Salvaguarda del Massís de Sant Llorenç
del Munt i Serra de l’Obac (ADENC, Centre Excursionista de Castellar
del Vallès, Centre Excursionista de Mura, Centre Excursionista
de Terrassa, Centre Muntanyenc de Sant Llorenç, Grup Ornitològic
Pigot de Terrassa i Unió Excursionista de Sabadell) denuncien
la imminent construcció d'una carretera forestal al parc natural
de Sant Llorenç del Munt, que suposaria la tala d'unes 2000
alzines i la dinamitació d’unes 5.000 tones de roca en
una zona qualificada de màxima protecció.
El mes de setembre passat l’Àrea d’Espais Naturals
de la Diputació de Barcelona publicà l’anunci
del concurs per a l’adjudicació de la construcció
de la carretera forestal de la Coma d’en Vila a Mata-rodona.
El projecte de la nova carretera forestal travessaria pel mig de la
serra de l'Obac i suposaria la destrucció massiva d'un bosc
de gran qualitat biològica en un indret declarat dins el Parc
com a Reserva Natural Qualificada.
L’objectiu de la nova carretera, facilitar l’extinció
d’incendis en una zona on és molt poc probable que se’n
declarin atesa la baixa freqüència d’ús,
sembla entrar en contradicció amb els valors que es pretenen
conservar:
l’obertura d’una carretera possibilita l’augment
de l’accessibilitat, i suposa l’afectació i la
vulnerabilitat de l’entorn natural.
Aquesta carretera forestal projectada entre la Coma d'en Vila i Mata-rodona
es va plantejar per primera vegada en el Pla de Prevenció d'Incendis
elaborat per la Diputació de Barcelona l'any 1986. De llavors
ençà la unió entre la Coma d'en Vila i Mata-rodona
ha estat paralitzada davant les reiterades protestes de la Coordinadora
per la Salvaguarda del Massís de Sant Llorenç del Munt
i la Serra de l'Obac. L’aprovació de l’estudi d’impacte
ambiental, curiosament quan semblava menys probable, ha permès
iniciar la tramitació administrativa de la licitació
de les obres, les quals podrien estar molt a punt de ser adjudicades.
La Diputació justifica aquesta carretera forestal perquè
suposa una millora en les comunicacions del parc de cara a la prevenció
d'incendis.
Accions previstes. Concentració i accions informatives
Davant d’aquests fets , la Coordinadora ha convocat per al diumenge
4 de desembre a 2/4 de 12 del migdia al Coll de Boix i a 2/4 d’1
al Coll d’Estenalles una concentració de protesta contra
el projecte de la carretera forestal.
Així mateix hi ha convocades diverses accions informatives:
Diumenge 27 de novembre. Parc Natural de Sant Llorenç. Diversos
grups informatius repartiran tríptics i explicaran la problemàtica
als visitants del Parc.
Dimarts 29 de novembre. Unió Excursionista de Sabadell, carrer
de la Salut, 14-16, Sabadell. 20.00 hores. Acte informatiu.
Dijous 1 de desembre. Centre Excursionista Terrassa, carrer de Sant
Llorenç, 10, Terrassa. 20.00 hores. Acte Informatiu.
El perquè de l’oposició
Els motius d’oposició exposats per les entitats de la
Coordinadora es basen en els següents punts:
1. La carretera de Mata-rodona comportarà la destrucció
d'unes 2000 alzines d’entre 5 i 30 cm de gruix d'un dels alzinars
més ben conservats de tot el parc natural. S'afectarà
un franja de paisatge de 10.000 m2 en una llargada de 1800 m. Caldrà
dinamitar i per tant modificar el perfil rocós de 442 m3 de
roca.
2. La distribució de les zones on s’ha iniciat els focs
té una relació directa amb l’accessibilitat. El
mateix Informe de la campanya de vigilància i prevenció
d’incendis any 2005 de la Diputació de Barcelona conclou
que només el 4% dels incendis s’han iniciat en zones
aïllades sense accés per carretera, mentre que el 88%
en zones accessibles (51% camins o vies principals, 35% urbanitzacions
o voltants, i 2% en zona d’esbarjo o picnic).
Les orientacions estratègiques han d’anar encaminades
prioritàriament a controlar els factors que poden ser origen
de foc forestal, i en una segona fase a dotar el parc natural d'infrastructura
per a facilitar l'extinció.
Cal destacar que la Diputació de Barcelona es limita bàsicament
a crear infraestructures .
3. El sector de la Serra de l'Obac de la Cort Fosca és actualment
un dels únics indrets d'alzinar muntanyenc lliure de pressió
humana important a causa de la seva innaccessibilitat. El fet de projectar-hi
una via de comunicació afegeix un factor de risc d'incendi
molt elevat. Cal constatar que la circulació motoritzada és
una pràctica no erradicada dins el Parc Natural. L'alternativa
proposada per la Coordinadora es fonamenta, a grans trets, en la prevenció
d’incendis descentralitzada: potenciant la comunicació
entre els sectors del Pont de Vilomara, Sant Vicenç de Castellet
i Rellinars, organitzant l’extinció d’incendis
d’aquesta part de la serra de l’Obac i donant el màxim
paper a la masia de Mata-rodona, propietat de la Diputació
de Barcelona. Aquesta alternativa, a part de ser més eficaç
contra els incendis, és del tot respectuosa amb el patrimoni
natural del Parc.
Coordinadora per la Salvaguarda del Massís de Sant Llorenç
del Munt i Serra de l’Obac (ADENC, Centre Excursionista de Castellar
del Vallès, Centre Excursionista de Mura, Centre Excursionista
de Terrassa, Centre Muntanyenc de Sant Llorenç, Grup Ornitològic
Pigot de Terrassa i Unió Excursionista de Sabadell)
|
